Типы велосипедов и их назначение, классификация

Перед походом в специализированный спортивный магазин следует хорошо изучить все виды велосипедов. При выборе двухколесного друга рекомендуется отталкиваться от того, на каких покрытиях и каким образом он будет использоваться. Сегодняшний рынок предлагает широчайший ассортимент велобайков на любой вкус и кошелек. Правильный выбор под заранее продуманные задачи поможет сэкономить много времени, денег и нервной энергии.

Основные типы велосипедов
Основные типы

Внедорожные велосипеды

В эту группу входит широкий спектр двухколесных средств для езды по пересеченной местности, включая грунтовые дороги, холмы, крутые спуски, снег, грязь и т. д. Такие велосипеды пригодны и для путешествий по шоссейным дорогам, но там они будут уступать по скорости передвижения специализированным байкам.

Среди внедорожных двухколесных транспортных средств можно выделить горные велосипеды, двухподвесы и фэтбайки. Ознакомимся с каждой из этих категорий подробнее.

Внедорожные модели велосипедов
Внедорожные велосипеды

Горный велосипед

Это самые распространенные и универсальные байки, которые подходят как для прогулок в близлежащем парке, так и для многодневных велопробегов. Несмотря на название, такие велосипеды предназначены не только для езды по горам, но и для передвижения по проселочным дорогам, лесным тропинкам, песку, глине, снегу, а также асфальтовому или бетонному покрытию. Другое наименование — MTB (от английского mountain bike).

Горный велосипед или маутин байк
Горный велосипед

Характерный признак горного велосипеда — мощная усиленная рама, способная выдерживать высокие нагрузки. Делают ее из металлического сплава или карбона. Вес велобайка в зависимости от материала рамы и навесного оборудования — от 5 до 20 кг. Предусмотрен высокий дорожный просвет.

Колеса горного байка отлично приспособлены для еды по бездорожью. Их отличают: большой диаметр шин, толщина резины, крупный рисунок протектора. Ободья и другие комплектующие колеса выполняются из высокопрочных сплавов. Классический диаметр — 26 дюймов, но все чаще используются более современные стандарты: 27,5 и 29 дюймов. 24-дюймовые колеса применяются чаще всего для подростковых моделей.

Трансмиссия горного велосипеда использует цепную передачу. Переключение скоростей производится механически на руле. Нередко трансмиссия включает 30 и более скоростей, не только предназначенных для крутых подъемов, но и облегчающих спуск.

Прогулочная модель велосипеда
Прогулочная модель

В велобайках чаще всего используются дисковые тросовые тормоза, реже — гидравлические. Ободные тормозные устройства постепенно уходят в прошлое. Руль чаще всего выносится вперед на 25-110 см. Большинство горных велосипедов оснащены амортизационной вилкой, но есть и полностью жесткие байки.

Велосипед двухподвес

Этот тип горных байков отличается тем, что амортизаторы устанавливаются на оба колеса. Такое решение сглаживает неровности для велосипедиста и обеспечивает больший комфорт при езде. Дополнительное устройство существенно влияет как на вес транспортного средства, так и на всю конструкцию.

Велосипед Двухподвес
Двухподвес

Каждый производитель стремится изобрести в этой сфере что-то свое, поэтому задние амортизаторы отличаются разнообразием видов. Наиболее распространенными сегодня являются многорычажные конструкции. Это сложное техническое решение, когда заднее колесо соединяется с рамой посредством системы рычагов и шарниров.

Используются также консольные амортизаторы и треугольники. Все эти конструкции требуют дополнительного технического обслуживания и не слишком долговечны. К плюсам двухподвесов относят хорошую управляемость, повышенный комфорт, высокую устойчивость. Такие байки требуют меньших усилий при езде и снижают нагрузку на мышцы, связки и суставы.

Главные минусы — это высокая стоимость, большой вес, уязвимость к поломкам, необходимость в дополнительном обслуживании. Двухподвесы чрезвычайно требовательны к материалам и качеству узлов. Поэтому эксперты рекомендуют не покупать бюджетные модели. Для повседневного использования лучше подойдут хардтейлы (с амортизатором только спереди) или ригиды (полностью жесткие байки).

Фэтбайк

Это современные велосипеды, которым подвластны любые покрытия. На таких байках можно передвигаться по рыхлому снегу, песку, грязи, крупному гравию, камням, распаханной земле. Фэтбайки используют как зимой, так и летом. Отсюда их другое название — сноубайк (снежный велосипед).

Фэйбайк с толстыми колесами
Фэйбайк

Главное отличие этих велосипедов — большие колеса, ободья которых на отдельных моделях доходят до 10 см.

Диаметр покрышек может достигать 6 дюймов. Они и гарантируют высочайшую проходимость транспортного средства. Давление в шинах фэтбайков делают намного ниже, чем в других горных велосипедах (от 0,5 до 2,5 атмосфер).

Такая конструкция обеспечивает удивительную мягкость хода и защиту от проколов. Особенно это чувствуется на гравийных дорогах и каменистых тропинках. Главный недостаток фэтбайков — большой вес, ведь масса одного колеса доходит до 3 кг.

Спортивные велосипеды

В эту категорию входит несколько видов гоночных байков: шоссейные, трековые, циклокроссовые. Они существенно отличаются по конструкции, подвесному оборудованию и материалам, которые использовались при их создании.

Шоссейные велосипеды предназначены для соревнований на дорогах с ровным, преимущественно асфальтовым покрытием.

Это легкие байки с минимальным количеством навесного оборудования и высокой надежностью. Рамы для таких транспортных средств чаще всего делают из алюминия или углеродистого волокна. Самые легкие велосипеды выполняются из карбона.

Спортивная модель велосипеда
Спортивная модель
  • Характерная деталь роудбайков — низкий руль с изогнутыми ручками, который позволяет гонщику использовать максимально аэродинамическую посадку. Шины применяются узкие и гладкие, что обеспечивает низкое трение и высокую скорость при езде. Амортизации нет, поэтому гонщик ощущает на себе малейшие неровности трассы.
  • Диапазон передач достаточно узкий: от 16 до 28. Это позволяет гонщику максимально быстро найти нужный режим педалирования для прохождения подъемов и спусков. Переключатель передач находится на руле, так же как и тормозные рычаги.
  • Циклокроссовый велосипед похож на роудбайк, но в большей степени ориентирован на езду по пересеченной местности. Рама у него более прочная и тяжелая, шины — с протектором, а тормоза чаще всего используются дисковые. Велолюбители используют такие байки в качестве универсального транспортного средства для езды по любым покрытиям.
  • Трековый велосипед — самый легкий и простой по конструкции спортивный байк. Он используется исключительно для тренировок и соревнований на закрытых и открытых треках. Скорость здесь всего одна. В этом байке нет тормозов и отсутствует свободный ход (т. е. колесо непосредственно связано с педалями и вертится только вместе с ними).

Конструкция рамы и руля предусматривает максимально аэродинамическую посадку, когда корпус гонщика находится практически параллельно полу. Профессиональные трековые велосипеды выполняются из самых легких и высокотехнологичных материалов. Поэтому, несмотря на простоту конструкции, их стоимость сопоставима с ценой серийного автомобиля.

Электровелосипед

Это специальный городской велосипед, который отличается наличием электропривода. Такая конструкция помогает при кручении педалей, поэтому управлять пауэрбайком может человек с любым уровнем физической подготовки. Кроме электродвигателя, транспортное средство оснащено аккумуляторной батареей и контроллером.

Электроический велосипед
Электровелосипед

Народные умельцы делают пауэрбайки сами, устанавливая на традиционный велосипед мотор-колесо. Но многие производители продают их уже в готовом виде, соревнуясь друг с другом в технических решениях. Управление такими транспортными средствами существенно не отличается от езды на классическом байке и не требует специальных водительских прав.

Электровелосипеды имеют несомненные достоинства:

  • управлять байком может любой человек, включая пенсионеров и детей;
  • высокая надежность техники благодаря низкому износу узлов и компонентов;
  • возможность использовать при езде как электрический, так и педальный привод;
  • высокая экологичность по сравнению с мопедами и мотоциклами;
  • низкие затраты на хранение транспортного средства (можно в квартире).

Среди минусов пауэрбайка выделяют большой вес и недостаточно хорошую проходимость на дорогах с некачественным покрытием. Не следует забывать и про относительно высокую цену изделия и его эксплуатации по сравнению с классическим велосипедом.

Adblock detector